EUFAB 16584 Intelligentes Batterieladegerät 6/12 V 4A

EUFAB 16584 Intelligentes Batterieladegerät 6/12 V 4A


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Produktbeschreibung
Intelligentes Batterieladegerät 6/12V 4A

Zur Verwendung von 6/12V Blei- und Gelbatterien mit Elektrolytlösung

Mit LCD-Display und Hintergrundbeleuchtung

Vollautomatischer Mikroprozessorgesteuerter Ladevorgang mit 4-stufigen Ladeeigenschaften zur Verwendung an Autos und Motorrädern incl. Wiederbelebungsmodus für 12V Batterien.

Batterietyp: 12V 1,2Ah-120Ah und 6V 1,2Ah-14Ah

Ladestrom ca. 0,8A(6V oder 12V 1,2Ah-1,4Ah) oder 3,8Ah(12V 14Ah-120Ah)

4 verschiedene Ladestufen (schaltbar durch Knopf)

• Stufe 1: 7,3V/0,8A für 6V/1,2Ah-14Ah Batterien
• Stufe 2: 14,4V/0,8A für 12V/1,2Ah-14Ah Batterien
• Stufe 3: 14,4V/3,8A für 12V/14Ah-120Ah Batterien
• Stufe 4: 14,7V/3,8A für 12V/14Ah-120Ah Batterien

Dauerlade-, Erhaltungslade- und Reaktivierungsfunktion

Mit Überhitzungs- und Verpolschutz

Ladekabel ca. 190cm

Netzkabel ca. 180cm

Gewicht ca. 450g

Schutzklasse IP65 (strahlwassergeschützt)

TÜV/GS/-geprüft

CE Kennzeichnung

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Kundenrezensionen

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3 von 3 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Mir ist schleierhaft warum überhaupt andere Geräte auf dem Markt sind.
Von Sumselkawumsel
Ein vollautomatisches prozessorgesteuertes Batterieladegerät, gleichermaßen für 6V und 12V Batterien geeignet, welches die Batterie niemals überlädt, selbständig in die Erhaltungsladung wechselt sobald die Batterie voll ist, und totgeglaubte Batterien wiederbeleben kann, für 20 Euro aus europäischer Herstellung, wo gibt es sowas sonst noch?

Einziger Nachteil ist die lange Batterieladezeit. Mit 3,8 A kann man nunmal keine Wunder erwarten. Meine 62Ah Batterie war geschlagene zwei Tage am Stecker bevor das Ladegerät Vollzug meldete. Dafür kann man aber auch davon ausgehen dass der Stromspeicher nicht leidet, was ja bei hohen Stromstärken angeblich der Fall sein soll.

Ansonsten gibt es in dieser Preisklasse zahlreiche Ladegeräte die stumpf den Strom in die Batterie pumpen, unabhängig davon ob diese noch welchen braucht oder nicht. Da muss man sich dann einen Wecker stellen und hoffen dass man richtig lag.

Das Gerät wirkt recht klein und unscheinbar, die Kabel recht dünne (wie gesagt, 3,8 A, da braucht man nicht viel Kupfer). Das Display leuchtet angenehm blau beim Betätigen der Programmwähltaste. Die aktuelle Batteriespannung wird bei Anlegen der Kontakte ohne Zeitverzögerung angezeigt, der Sensor reagiert extrem schnell was ein gutes Gefühl der Funktionstüchtigkeit der verbauten Technik vermittelt.

Nachdem man dem Gerät mitgeteilt hat welches Programm verwendet werden soll (gibt nicht so viel Auswahl, hauptsächlich ob man die Winterautomatik oder Standardautomatik wählen möchte), beginnt dies periodisch die Batterie zu laden, und dann eine kleine Ladepause einzulegen um anhand des Spannungsabfalls den Ladezustand der Batterie zu bestimmen. Das geht solange weiter bis das Ladegerät die Batterie als voll empfindet, dies entsprechend am Display zu erkennen gibt, und in die Erhaltungsladung wechselt.

Alles in allem ein Gerät das tut was es soll, weder viel Platz noch viel Budget verschlingt und einfach sowie fehlersicher in der Handhabung ist (anklemmen, warten, fertig). Der einzige Grund ein anderes Gerät zu kaufen wäre aus meiner Sicht der Wunsch nach Geschwindigkeit, dann braucht man deutlich höhere Ladeströme.

1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Habt Ihr mal die Spannungswerte nachgemessen?
Von M. Kirsch
Hallo, entweder haben alle positiven Bewerter tatsächlich ein einwandfreies Ausnahmeprodukt erhalten, oder sie haben noch nicht mit einem Spannungsmesser nachgemessen, was das Eufab tatsächlich so an die Batterie abgibt.

Meine folgenden Erfahrungen decken sich leider mit denen aus anderen Technikforen. Falls mein Gerät (habe es zurückgesandt) und deren Geräte defekt waren, aber Eure in Ordnung, dann gebe ich trotzdem nur einen Stern wg. stark schwankenden Produktionsqualitäten.

1) Anstatt mit angegebenen max. 14.4Volt (Motorrad- bzw. Normal-, nicht Wintermodus) wird die Batterie gnadenlos mit ca. 15Volt gekocht (bitte mit Voltmeter nachmessen, nicht auf die falsche interne Anzeige verlassen, siehe nächster Punkt). Das ist zwar kurzfristig gut, um Sulfatierung zurückzubilden, aber auf Dauer (und das macht das Eufab) killt es jede Batterie.

2) Die interne Voltanzeige spiegelt Phantasiewerte wider, welche ca. 1.5 Volt unter den tatsächlichen Werten liegen (mit mehreren Multimetern nachgemessen). Das mag auch der Grund sein, dass viele nicht merken, dass die Batterie mit viel zu höhen Voltzahlen gequält wird.

An alle, die das Eufab hier positiv bewertet haben. Wäre interessant, was Eure nachgemessenen Volt-Zahlen ergeben (bitte regelmässig über den gesamten Ladeprozess messen, da die Spannung nie konstant ist).

Habe das ganze übrigens im Motorradmodus (0.8A) an einer neuen 12Ah Motorradbatterie getestet...

Alternative, die funktioniert (hat aber keinen 0.8A 'Kleinbatteriemodus'): Alpin 62132

1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
achtung falsche produktbeschreibung!!
Von gerwisch99
dieses gerät ist wie angegeben nicht für gel batterien geeignet!!!! habe beim 1.gedacht es wäre defekt dann mir ein zweites besorgt und vorher aber die g.anweisung durchgelesen und es steht auch dort geschrieben! aber amazon schein das zu ignorieren

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CTEK MXS 3.6 Batterieladegerät

CTEK MXS 3.6 Batterieladegerät


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Produktbeschreibung

CTEK-Ladegerät 12V, 0,8 / 3,6 A
• elektroniksicher
• spritzwasser- und staubdicht (IP 65)

technische Daten
• Spannung 170-260 V AC; 50-60 Hz
• Ladespannung 14,4 V oder 14,7 V; nominal 12 V
• Rückstrom 0,8 oder wahlweise 3,6A
• Batteriekapazität 1,2-75 Ah (laden); 1,2-120 Ah (erhalten)
• Abmessungen 165 x 61 x 38 mm (LxBxH)
• Schutzart IP 65
• Gewicht 0,5 kg
• Batteriearten
  • offen
  • wartungsfrei AGM
  • GEL
  • Blei-Calcium
• Ladezeit 15 Stunden (bei einer 60 Ah Batterie)
• Ladeschritte
  • 1 - Desulfatierung
  • 3 - Hauptladung
  • 4 - Absorbtion
  • 8 - Pulsladeerhaltung

Zwei Anschlusskabel und eine Aufbewahrungstasche im Lieferumfang enthalten.

Wissenswertes über Batterien erfahren Sie hier.

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Kundenrezensionen

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7 von 7 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Batterieladegerät CTEK MXS 3.6
Von Winfried Suchardt
Gerät ist sehr handlich und arbeitet einwandfrei.Für meinen PKW und Roller zur Erhaltungsladung ist der Lader sehr gut zu gebrauchen.Etwas störend ist das unflexible Stromkabel.

6 von 7 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Ctek 3600
Von REINI
Das Gerät gibt fast keine Wärme ab, ist spritzwasserdicht und handlich gebaut und passt im Motorraum überall rein. Ich habe ganzes Jahr das Gerät im Einsatz - abwechseln am Auto bzw. Motorrad. Das Ladegerät war die letzten 5 Jahre fast im Dauereindsatz. Nun ist es überaschenderweise über den Jordean gegangen - Das Ctek 3600 war auf alle Fälle das Geld wert.

1 von 1 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Aufladung ohne Probleme
Von JvR
Artkel erhalten, angeschlossen (wirklich problemlos) und die leere Batterie aufgeladen. Dabei zeitweise den Ladestatus überprüft. Nach erfolgter Aufladung Motor gestartet. Empfehlenswert - ich würde dieses Ladegerät erneut kaufen

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Cartrend 50132 Mikroprozessor Batterie-Ladegerät MP 3800" für 12V Batterien, mit TÜV/GS, CE, IP65

Cartrend 50132 Mikroprozessor Batterie-Ladegerät MP 3800" für 12V Batterien, mit TÜV/GS, CE, IP65


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Produktbeschreibung

Cartrend 50132 Mikroprozessor Batterie-Ladegerät MP 3800" für 12V Batterien, mit TÜV/GS, CE, IP65

Die Marke Cartrend steht für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und bietet im Segment Automobilzubehör vieles rund um das Thema Mobilität für Ihr Fahrzeug. Vom Abschleppseil über Fußmatten und Sitzbezüge bis hin zum Zündkerzenschlüssel umfasst die Marke eine große Auswahl an Produkten für Bereiche wie Panne und Werkstatt, Innen- und Außenausstattung sowie Autopflege- und Anhängerzubehör

Cartrend Mikroprozessor Batterie-Ladegerät MP 3800 Mikroprozessor gesteuert für maximale Sicherheit und Komfort! Geben Sie Ihrer Batterie zurück, was der kalte Winter ihr genommen hat. Oder wollen Sie diese schnell aufladen, weil das Licht über Nacht eingeschaltet war? Machen Sie es wie die Profis: Ohne die Batterie auszubauen und ganz ohne Risiko! Ideal auch für das Überwintern von Saison-Fahrzeugen! Das mikroprozessorgesteuerte Ladegerät kann über Monate angeschlossen bleiben: Ist die Ladespannung erreicht, wird die Stromzufuhr automatisch abgeschaltet. Ebenso automatisch beginnt der Ladevorgang erneut, sobald die Spannung wieder abfällt. Das Ladegerät ist für Autobatterien und Motorradbatterien (12 V) geeignet. Das mikroprozessorgesteuerte Batterieladegerät MP 3800 ist bestens geeignet für das Laden von Nass, GEL, AGM und wartungsfreien Blei-Säurebatterien. Es bietet des Weiteren eine Diagnose- und Rettungsfunktion für tief entladene Batterien. Das Ladegerät zeigt jederzeit den Batterieladezustand an. Außerdem enthält es diverse Schutzfunktionen um Schäden an der Batterie zu verhindern. Der Anschluss ist über schutzisolierte Ladezangen oder Ringösen möglich. Das vor Staub- und Spritzwasser geschützte Batterie-Ladegerät lässt sich problemlos auch im Freien einsetzen (Geräteschutzklasse: IP65). Im Lieferumfang ist ein Schnellkontakt-Kabel samt deutscher Anleitung enthalten.

Technische Details:

• 5-stufige, intelligente Ladecharakteristik
• Batteriekapazität: 1,2-120 Ah
• Eingangs-/Ladestrom: 0,6 A / 0,8-3,8 A
• Ladespannung: ca. 14,5 V, mit Dauererhaltungs-Ladefunktion
• Diagnose- und Rettungsfunktion für tief entladene Batterien bis 7,5 V
• Kompakte Form (ca. 17,5 x 6 x 4,5 cm)
• 230 V AC-Anschluss
• Umgebungstemperatur: -20 bis +50°C
• Staub- und spritzwasserdicht (Schutzartklassifizierung IP 65)

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Kundenrezensionen

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38 von 41 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Versteckter Mangel: Keine Ladung unter 9V !
Von Herr K. aus B. an der FHTW
Gleich vorweg, dieses Gerät verspricht viel und hält nichts! Das erste Gerät ging gleich nach 4 Wochen kaputt, dass zweite Gerät habe ich 3 mal benutzt, nun ist es ebenfalls defekt. Und, es ist immer derselbe Fehler: Man schließt das Gerät an, drückt die Knöpfe - und - nichts passiert. Das war beim erstem Gerät auch schon so.

Dann gibt es noch einen versteckten Mangel bei diesem Gerät, es läd nämlich keine Batterien, die "tiefentladen" sind, d. h. fällt die Spannung der Batterie unter 9 V, erkennt das Gerät dies, stuft die Batterie als defekt ein und läd nicht - da kann man an den Knöpfchen drücken soviel man will. Also nichts mit: Reaktivierung einer Batterie. Rettungsfunktion = Fehlanzeige! Ich habe das mittlerweiel bei 5 Batterien ausprobiert, weil ich es selbst nicht glauben wollte. Immer dasselbe Ergebnis.

Desweiteren habe ich das Gerät auch im direktem Vergleich mit einem anderem Batterieladegrät testen können. Das andere Batterieladegrät reaktivierte die Batterie ohne Probleme - ich fahre heute damit auch noch.

Also: NICHT zu empfehlen!

14 von 15 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Nicht für Härtefälle
Von Severin Matten
Ich musste das Ladegerät leider zurück geben, da es nicht in der Lage war meine stark entladene bzw. möglicherweise tiefentladene Autobatterie wieder zum Leben zu erwecken. Mit einem Ctek gerät funktionierte dies.

27 von 30 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Batterieladegerät Kfz
Von Karl-heinz Schmid
Obwohl ich bereits zwei Batterieladegeräte für Bleibatterien besitze, kaufte ich mir dieses Gerät, da hier eine Ladeelektronik mit automatischer Abschaltung des Ladevorganges (Umschaltung in Erhaltungsladung) vorhanden ist. Da dieses Ladegerät auch für die Ladung von kleinen Bleibatterien ab 1,2Ah geeignet ist, kann ich auch meinen Roller und den Rasenmäher (Elektrostarter) im Winter problemlos zwischenladen, ohne eine Überladung und damit eine Zerstörung der Batterie befürchten zu müssen. Alles funktioniert und das Gerät ist leicht zu bedienen. Leider ist keine Beschreibung des Gerätes dabei, so dass auch die technischen Details (Ladeströme, Ladeschlussspannungen usw.) leider nicht festzustellen sind. Die Isolierung des Ladekabels und der Anschlusskabel ist aus PVC. Bei niedrigen Temperaturen werden diese ziemlich steif und damit recht unhandlich. Für den Heimgebrauch jedoch ein preiswertes Gerät, das sich hinter anderen Geräten (CTEK)nicht verstecken muss.

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Bosch 018999903M Mikroprozessor-Batterieladegerät C3, für 6 V und 12 V, mit Erhaltungsladung und Memoryfunktion, TÜV/GS

Bosch 018999903M Mikroprozessor-Batterieladegerät C3, für 6 V und 12 V, mit Erhaltungsladung und Memoryfunktion, TÜV/GS


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Produktbeschreibung

Intelligentes Aufladen mit dem BOSCH Batterieladegerät C3

Immer mehr elektrische Verbraucher beanspruchen die Fahrzeugbatterie sehr stark:
- Sitzheizung
- Klimaanlage
- Elektrische Fensterheber
- HiFi-Anlage
- Navigationsgerät
- Elektronische Steuergeräte im Fahrzeug

Intelligentes Aufladen
Bei winterlichen Temperaturen benötigt Ihr Fahrzeug wesentlich mehr elektrische Energie als bei Plusgraden, was die Starterbatterie stark belastet. Müssen zusätzlich viele Komfortfunktionen versorgt werden und wird die Batterie durch Kurzstreckenfahrten besonders beansprucht, hilft rechtzeitiges Aufladen mit dem BOSCH C3.

Vorteile des C3:
- Hält die Batterie einsatzbereit oder laden sie komplett wieder auf – problemlos und schnell
- Ist einfach und intuitiv zu bedienen – Fehlbedienung nahezu ausgeschlossen
- Bietet komfortable Navigation – mit einem zentralen Einstellknopf
- Überwacht sich durch innovatives Sicherheitskonzept selbst
- Ist mit praktischem Befestigungs-Zubehör ausgestattet

Neu! Memory-Funktion: Speichert die letzte Einstellung. Bei Trennung vom Netz oder von der Batterie speichert das Ladegerät die letzte Einstellung und setzt den Ladevorgang fort, wenn die Verbindung wieder besteht.

Neu! Ladekabel mit Steckverbindung: Sicher ist sicher. Das Ladekabel besteht nun aus zwei Teilen mit Steckverbindung. Damit kann ein Teil an der Batterie angeschlossen bleiben, wenn das Ladegerät getrennt wird. Eine zusätzliche Sicherung sorgt dafür, dass kein Kurzschluss oder Kabelbrand entsteht, auch wenn das Kabel beschädigt wird.

Komfort im Kompaktformat: C3 lädt Batterien mit 6 und 12 Volt

Für Pkw, Motorräder und Motorroller: Automatische Batterieladung mit dem C3. Mit den C3 von Bosch lassen sich schwache Pkw-Batterien automatisch schnell laden. Auch wer die Batterie seines Mopeds, Scooters oder kleinen Motorrollers in der kalten Jahreszeit mit einer Erhaltungsladung fit halten will, trifft mit dem C3 eine gute Wahl. Der handliche, kompakte Batterielader lässt sich mit dem zentralen Einstellknopf einfach bedienen und mit dem mitgelieferten Mobilhaken komfortabel aufhängen, z. B. an der Motorhaube.

Handlich, praktisch, leicht. Kompakte Technik für Ihre Batterie

Einfache Bedienung: Ein Knopf, der alles kann
1: Einstecken:
- LED-Ring leuchtet blau
- Gerät im Standby-Betrieb
2: Modus auswählen:
- LED-Ring wird grün
- Ausgewählter Lademodus leuchtet
3: Laden:
- LED-Ring leuchtet grün
- Ladeanzeige blinkt gelb

Fehlbedienung praktisch ausgeschlossen. Wurden versehentlich die Pole beim Anschluss vertauscht, leuchtet eine rote LED-Anzeige auf. In diesem Fall bleiben die Klemmen ohne Spannung und eine Modusauswahl ist nicht möglich.

Sorgt für zuverlässige Ladung bei maximaler Sicherheit:
- Neu! Memory-Funktion: Speichert die letzte Einstellung
- Neu! Ladekabel mit Steckverbindung: Leicht zu trennen, schnell wieder anzuschließen
- Komfortable Einknopfbedienung
- Geeignet für Bleisäure-, AGM-, Wet- und Gel-Batterien
- Intelligente Überwachung und automatisches Laden – gesteuert durch eine interne MCU (Mikro-Computer-Einheit)
- Geräteschutzfunktion – bei folgenden abweichenden Situationen schaltet das Ladegerät in den Standby-Betrieb:
- Regenerationsprozess über 7 Stunden
- Ladevorgang über 41 Stunden
- Batteriespannung unter 7,5 V bei 12 V Batterien
- Offener Stromkreis
- Verpolter Anschluss
- Erhaltungsladung: Saisonal genutzte Batterien wie für Young- und Oldtimer oder Motorräder bleiben auf hohem Ladeniveau

Ganz schön schlau: Ausgezeichnete Batterielader von Bosch

Für ihre einfache ergonomische Bedienung und das gute Industriedesign wurden 2011 die Bosch-Batterielader C3 und C7 mit dem begehrten Red Dot Design Award als „honourable mention“ ausgezeichnet. Was das Äußere verspricht, halten innovative Technik und Komfortfunktionen. Zum Beispiel, wenn die Fahrzeugbatterie an Spannung verliert: Mit C3 und C7 wird sie schnell und einfach wieder geladen. Bei Unterbrechung der Stromzufuhr merkt sich die neu integrierte Memory-Funktion die jeweils letzte Einstellung, um später das Laden problemlos fortsetzen zu können. Neu ist auch das Ladekabel mit Steckverbindung. Der C7 bietet mit seinem Regenerationsmodus außerdem die Möglichkeit, tiefentladene Batterien aufzuladen.

So einfach, so sicher:

• Mit TÜV/GS
• Geeignet für Bleisäure-, AGM-, Wet- und Gel-Batterien, offene und VRLA
• Staub- und spritzwassergeschützt (IP 65), Verpolungsschutz, Überladungs- und Überhitzungsschutz
• 12 Volt Batterien: 1,2 bis 120 Ah (0,8 bis 3,8 A)
• 6 Volt Batterien: 1,2 bis 14 Ah (0,8 A)
• Memory-Funktion und Ladekabel mit Steckverbindung
• Komfortable Einknopfbedienung, intelligente Überwachung und automatisches Laden
• Sicherug innen: 1,6 A
• Leistungsaufnahme: max. 60 W

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5 von 5 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Nicht für tiefentladene Batterien
Von Flummi
Ich habe mich bei diesem Produkt von den positiven Rezessionen leiten lassen u. habe das Gerät bestellt. Superschnelle Lieferung durch Amazon (24 Stunden). Leider muste ich feststellen, dass dieses Ladegerät für mich persönlich ungeeignet ist.
In meinem Fall hatte die 12V Batterie eine Restspannung von <4V u. dafür ist dieses Ladegrät nicht geeignet da in diesem Fall, die Ladespannung auf 6 Volt elektronisch begrenzt wird.

5 von 5 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Einfach gut
Von Rüdi
Das Ladegerät läd die Batterie intensiv bis zum Gasen durch. Schlussspannung und Ladespannung sind typisch für ein gut funktionierendes Ladegerät.
Das Gerät ist von Bosch und hoffentlich erfolgreich in Deutschland produziert :)

10 von 11 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Solide und einfach zu bedienen
Von Fishbiker
Anschließen, Tasten drücken - fertig. Motorradbatterie oder die die Batterie für den Elektro-Aüßenborder meines Bootes lassen sich problemlos laden. Das Ladegerät macht einen guten Eindruck und die Kabelverbinder und Klemmen sind solide und gut verarbeitet. Bei meinem letzten Billiggerät aus dem Discounter war das nicht der Fall.
Als gelungen betrachte ich die zusätzliche Steckverbindung und die Länge der Kabel.Die Halterung kann ein bisschen Ordnung in der Garage bringen.
Die Langzeitbenutzung wird es dann zeigen, ob der Name "Bosch" seine paar Euro mehr wert sind....

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Einhell BT-BC 10 E Batterie-Ladegerät

Einhell BT-BC 10 E Batterie-Ladegerät


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18 von 18 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Keine Funktion
Von whynot60
Ich kann allen nur abraten, diesen Artikel zu kaufen! Ich habe eine (leere) Autobatterie an das Ladegerät angeschlossen - keine Anzeige auf dem Amperemeter. Zunächst dachte ich, es läge daran, daß die Batterie bereits zu stark entladen sei und deshalb keine Ladungung erfolgt. Dann habe ich die Leerlaufspannung des Ladegeräts gemessen: knapp 9V (sollten um die 14V sein). Eine Reklamation bei der Firma Einhell wurde mit einem Standardbrief beantwortet. Das Problem könne nur im Werk behoben werden (hätte ich mir nicht gedacht ...); sollte bei der standardisierten Fehleranalyse kein Fehler festgestellt werden, werde mir der Aufwand mit 17,60 + Mwst. berechnet und mir der Artikel zurückgesandt. Da der Artikel selber nur etwas über 23.- Euro kostet, erschien mir das etwas zu riskant (man weiß ja, mit welchen Argumenten Garantiefälle oft abgeschmettert werden). Also habe ich mir (da ich Elektrotechnik studiert habe), das Ladegerät einmal selber genauer angesehen. Die zwei - neben dem Transformator - wesentlichsten Komponenten, ein Gleichrichter und ein Thyristor, stammen aus russischer und chinescher Produktion (wie auch das Gerät selber offensichtlich in China produziert wurde, worauf die Verdrahtung schließen läßt), der Gleichrichter ist zwar auch bei uns zu bestellen, der Thyristor (der im übrigen für diesen Defekt verantwortlich ist) jedoch nicht, diesen findet man lediglich auf einigen wenigen chinesischen Websites, und um ihn von dort zu bestellen, müßte man erst einmal Chinesisch lernen. Das heißt, es ist auch nicht möglich, das Ladegerät selbst zu reparieren, falls der Thyristor defekt ist. Nun kann man natürlich argumentieren, daß ein solches Billiggerät auch nicht viel erwarten läßt. Was man allerdings meiner Meinung nach auf jeden Fall erwarten kann, ist, daß das Gerät vor der Auslieferung überprüft wird (mag sein, daß das in China nicht üblich ist ...), eine einfache Spannungsmessung hätte schon genügt. Mein Resümee: Hände weg von diesem Ladegerät! Chinesisches Produkt, offenkundig keine Überprüfung, Ersatzteile nicht erhältlich, Bedingungen im Garantiefall angesichts des Kaufpreises nicht annehmbar.

Zusatz 27.2.2013:
Ich habe das defekte Batterieladegerät schließlich doch an die Vertriebsfirma zurückgeschickt (war einfach und kostenlos). Nach ca. 3 - 4 Wochen habe ich ein neues erhalten. Nach dem Anschließen einer Autobatterie hat das Ladegerät ca 1 1/2 Stunden funktioniert - dann wieder kein Laden mehr. Nach dem Öffnen des Gerätes stellte sich heraus, daß ein Anschlußdraht (vom Trafo) aus dem Kabelschuh gerutscht war ... Auf die Klemmung des Drahtes wurde offensichtlich vergessen, da er sich auch leicht wieder einstecken ließ. Erst nachdem ich den Draht entsprechend geklemmt habe, funktioniert das Ladegerät nun - ich bin gespannt, wie lange ...
Also noch einmal: Am besten Finger weg von diesem wirklich selten miserablen chinesischen Produkt!

19 von 20 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
kleine Schwächen, ansonsten Kaufempfehlung
Von rippchen
Hallo,
für den Preis ist die Leistung i.O.
Jedoch hätte ich gern 5 Euro mehr ausgegeben und dafür folgendes integriert gehabt:
- Sicherungsautomat,
- längere Kabel, (Man kann das Gerät nicht auf den Boden stellen und die "Batterie" im eingebauten Zustand laden.),
- größere Klemmen (Diese passen zwar auf einen Pol, aber nicht, wenn die Polklemme montiert ist.)
Grüße

16 von 18 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Tolles Gerät
Von T. Fox
Habe meine alterschwache Batterie aus meinem "Winterauto" wieder flott bekommen. Ist auch für wartungsfreie Batterien geeignet. Zu diesem Preis auf jeden Fall zu empfehlen.

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Aus der Amazon-Redaktion

Produktbeschreibung
Produktbeschreibung

Leistungsstarkes, automatisches 12 V Elektronik-Ladegerät. Über das eingebaute Amperemeter kann der momentane Ladestrom sicher abgelesen werden. Die kräftigen Polzangen gewährleisten einen optimalen Kontakt zu den Batteriepolen. Am handlichen Tragegriff kann das Gerät sicher transportiert werden. Die Ladeelektronik begrenzt die Ladespannung auf 14,1 V (WU-Kennlinie). Eine Überladung der angeschlossenen Batterie ist dadurch unmöglich, der Lagevorgang muss nicht überwacht werden. Das Batterieladegerät eignet sich daher speziell für moderne wartungsfreie Batterien und auch vorzüglich für die Erhaltungsladung selten genutzter Batterien.

Merkmale

• Schutzisolierter Aufbau
• Ladeelektronik
• Stahlblechgehäuse
• Tragegriff
• Eingebautes Amperemeter
• Überlastungs-, Verpolungs- und Kurzschlussschutz
• Netzleitung mit Europastecker
• Ladeleitung mit kräftigen Polzangen

Technische Daten

• Netzspannung: 230 V ~ 50 Hz
• Ladespannung: 12 V
• Ladestrom: 7,1 A arith. / 10 A eff.
• Für Bleiakkus von: min. 5 Ah – max. 200 Ah

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Filmer 36198 Batterieladegerät 6 Ampere / 6 & 12 Volt

Filmer 36198 Batterieladegerät 6 Ampere / 6 & 12 Volt

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21 von 22 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Ein echter Chinakracher
Von b5d61ea55f5d63f979
Hinten auf dem Gerät steht: 6V/3,52A out, 12V/3,52A out. Vorne steht fett "6 AMP" drauf. Laut Beipackzettel ist es für "6/12V / 6 Ampere Auto-, Motorrad-,...Batterien". Also das Teil hat keine echten 6A Ladestrom.

Irgendwo steht klein auf der Packung das GS-Zeichen mit dem Namen Intertec, das ist das Prüfinstitut das dem Gerät das GS-Zeichen verpasst hat.

Was mir negativ auffällt:
- Die Kabel kommen aus dem Boden raus. D.h. wenn ich das Gerät auf die Füße stelle, werden die Kabel unten immer noch ziemlich abgeknickt. Wie das Gerät eine Zulassung bekommen hat ist mir ein Rätsel, der CE-Kleber pappt unten neben der Fehlkonstruktion. Wenn man es hinlegt geht es auch, es hat großzügige Lüftungsschlitze unten und oben, es wird beim Laden handwarm, nicht heiß.

- Das Gerät erkennt nicht zuverlässig wann eine Batterie voll ist. Normalerweise ist die Ladeschlußspannung bei 14,4V oder 14,7V, allerhöchstens 15V, ab dann beginnt ein Akku zu gasen. Bei 15,16V habe ich es abgeklemmt, die Anzeige hat dann immer noch nicht voll angezeigt, d.h. es müsste bei diesem Gerät nur die "Max"-LED leuchten, es leuchtet aber noch die "100%"- und "75%"-LED.

- Die Beschriftung des Gerätes ist auf eine Plastikfolie gedruckt die sich sehr leicht ablöst, schon beim ersten Benutzen.

Fazit: Bei dem Preis sind mir die vielen Mängel eigentlich egal aber wer kein Messgerät zum prüfen der Spannung und evt. keine Ahnung von der Technik hat, beschädigt evt. seine Batterie. Ich empfehle beim Aufleuchten der letzen drei LEDs also "Max", "100%", "75%" (letztere leuchtet dann nur noch schwach) das Gerät abzuklemmen, bis dahin ist die Batterie ausreichend voll um wieder starten zu können und die Ladung hält im Stand bis zu 4 Wochen (40Ah-Batterie, selbst nachgeprüft, allerdings im Sommer) wenn der Wagen nicht bewegt wird.

14 von 16 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Gutes Gerät für kleines Geld
Von Dieter Schmidt
Das Ladegerät arbeit hervorragend. Besonders die LED-Anzeige für den Ladezustand der Batterie ist eine praktische Sache. Für den Preis ein empfehlenswertes Gerät. Einziger negativer Kritikpunkt: die Bedienungsanleitung ist eine Katastrophe; wurde wahrscheinlich mit Hilfe eines Computerprogramms automatisch vom Chinesischen ins Koreanische, dann weiter ins Englische übersetzt, um dann daraus die deutsche Version zu kreieren. Die Anleitung ist schlicht unbrauchbar. Gut, dass die Bedienung des Gerätes selbsterklärend ist und keine Rätsel aufgibt.

3 von 3 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Billig, aber gut.
Von HS
Ich hatte bei meinem Auto das Licht brennen lassen und meine Autobatterie (72 Ah, wartungfrei, 3 Jahre alt) hat sich komplett entleert. Jetzt stand ich vor der Entscheidung, dieses günstige Ladegerät zu kaufen oder ein hochwertiges, aber deutlich teureres CTEK MXS 5.0 Batterieladegerät. Aber da es das erste Mal war, dass ich überhaupt ein Ladegerät gebraucht habe, habe ich das Filmer 36198 Batterieladegerät 6 Ampere / 6 & 12 Volt ausprobiert.

Super schnelle Lieferung durch Amazon am nächsten Tag. Batterie angeschlossen, Stecker eingesteckt. Alle LEDs leuchteten, Batterie also ganz leer. Nach 24 Stunden Laden leuchtete nur noch die Max-Anzeige. Batterie eingebaut. Auto springt wieder an. ALLES GUT.

Dsa Ladegerät ist gut verarbeitet, die Klemmen sitzen fest auf den Batteriepolen. Es ist klein und lässt sich im Keller leicht verstauen.

Einziger Kritikpunkt ist, dass das Ladegerät beim Laden einen LEICHTEN Plastikgeruch verströmt. Es wird aber nicht heiß. Ich habe es ins Klo gestellt zum Laden.

FAZIT: Gerät funktioniert einwandfrei und lädt eine komplett leere Batterie wieder auf. Ich kann das Gerät empfehlen.

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CTEK MXS 5.0 Batterieladegerät

CTEK MXS 5.0 Batterieladegerät

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Produktbeschreibung

 

Das CTEK MXS 5.0 stellt die neueste Entwicklung der Ladetechnik dar. Dieses elektronische Ladegerät ist mit herkömmlichen Ladern nicht zu vergleichen, da es den Ladestrom (0,8 A bis 5 A) vollautomatisch an den Zustand der Batterie anpasst und die Ladung über verschiedene Programme regelt. Der Testsieger von AutoBild (44/2011) ist mit einer 8-stufigen Anzeige ausgestattet und bietet eine ganze Reihe von innovativen Funktionen, wie z.B. eine Batteriediagnose, die anzeigt, ob Batterie überhaupt Ladung aufnehmen und halten kann, eine spezielle Rekonditionierungsfunktion, die tiefentladene Batterie ............<< Anmerk: Der Text musste aus Platzgründen leider gekürzt werden >>............. geladen, wenn erforderlich - ein Überladen ist unmöglich. Universell einsetzbar: PKW, Boot, Garten, Motorrad, Wohnwagen, LKW, Landwirtschaft...
Für alle 12-V-Blei-Säure-Batterien von 1,2 - 110 Ah geeignet. Lieferung inkl. Anschlussstecker mit Batterieklemmen und Schraub-Verbindungen sowie Aufbewahrungsbeutel. Als Zubehör ist ein separater Anschluss-Adapter für die bequeme Ladung über den Zigarettenanzünder erhältlich. Der Kauf dieses Ladegerätes rechnet sich schnell, denn eine gut gewartete Batterie hält länger und spart damit Geld.
Maße: 3,8 x 16,8 x 6,5 cm.

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135 von 136 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Cetek Ladegerät MXS 5.0
Von Christian S.
Ein Ladegerät wie aus dem Bilderbuch. Handlich, bequem, selbstregulierend,fast perfekt.
Man hat Umschaltmöglichkeiten für verschiedene Batterietypen (Motorrad/Rasenmäher, Auto-oder LKW Batterie.
Das Gerät erledigt den Rest von allein und kann an der zu ladenden Batterie belassen werden. Es schaltet selbstständig in den Ladungserhaltungsmodus um.Ich besitzte mehrere Ladegeräte verschiedener Hersteller.
Dies Ctek Gerät ist mit Abstand das Beste. Auch das PreisLeistungsverhältnis stimmmt. Man kann dieses Gerät nur wärmstens weiterempfehlen. Von der Leistung her ist es völlig ausreichend. Selbst meine Unimog Batterie 140 AH war nach 24 Stunden bereits im Ladungserhaltungsmodus.

28 von 28 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Einfache und sicher Handhabung, Top Qualität.
Von Andreas Jansen
So muss ein Ladegerät sein: einfache Handhabung, sicher in Handhabung und Bedienung, lässt keine Fehlbedienung zu. Die bestens isolierten Krokodilklemmen an die Batteriepole anklemmen, das Anschlusskabel mit dem Ladegerät verbinden (Klickverbindung), das Stromkabel in die Steckdose, den Menüschaltknopf so lange klicken, bis das richtige Programm eingestellt ist (Kleine Batterien, grosse Batterien), Fertig. Der Rest geht automatisch.
Keine Kurzschlüsse (wegen der isolierten Klemmen), keine Gefahr von Fehlanschlüssen (automatische Polungserkennung), langes Stromkabel (Stromsteckdose bis Gerät), langes Anschlusskabel (Gerät bis Akku).
Nettes Extra für Motorradfaher ist das zusätzliche Kabel mit Klickverbindung, dass man fest an die Motorradbatterie anschrauben kann - dann braucht man die Batterie nicht mehr umständlich ausbauen.

52 von 54 Kunden fanden die folgende Rezension hilfreich.
Weshalb nicht schon früher?
Von XCC
Durch ein Motorradforum, in welchem ich mich gerne tummele bin ich auf den "kleinen Bruder" dieses Ladegerätes aufmerksam geworden.
Ab zu Amazon und Rezensionen gelesen. Nachdem ich mir beim Laden von Batterien keinen "Wolf" warten möchte, wollte ich eines mit 5A Ladestrom, wie es das MXS 5.0 hat.

Nach der Lieferung sofort ausgepackt und am Auto meiner Frau das im Lieferumfang enthaltene Kabel (CTEK 56260 Schnellkontakt-Kabel M6) direkt mit der sonst nicht frei zugänglichen Batterie verschraubt.
Das Auto meiner Frau wird meist für Kurzstrecke benutzt und hat eine Standheizung integriert, die zur kalten Jahreszeit natürlich sehr gerne benutzt wird. Das zieht ganz ordentlich an der Batterie.
Über einen Schalter wählt man aus, ob es sich um eine kleine Batterie (Motorrad) oder große Batterie (Auto) handelt.
Und schon kann man dem Ladegerät durch die integrierten LEDs beim Laden zusehen.

Eine richtige Wonne, wie easy die gesamte Handhabung dieses Ladegerätes ist. Da muß man kein Mechatroniker oder Techniker sein um zu verstehen wie es funktioniert.
Na gut; rot von schwarz sollte man schon unterscheiden können. ;)

Jetzt ist endlich Schluß mit der Zitterei ob die Batterie noch voll ist. Bin auch zu faul die über den Winter die Batterie aus Motorrad und Roller auszubauen.
Die Batterien bleiben jetzt drin und werden ab und zu durch das MXS 5.0 verwöhnt :))

Von mir eine klare 5-Sterne-Kaufempfehlung.

Frage mich selbst, warum ich mir das jetzt erst zugelegt habe!

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